Olycksfall och Sjukdom
Hur stor är risken att man får en nack eller whiplashskada vid en bilolycka? Blogg
Vid bilolyckor är nackskador vanliga, särskilt så kallade whiplashskador (WAD), där huvudet kastas fram och tillbaka. De flesta återhämtar sig, men en betydande andel utvecklar bestående besvär. Den medicinska och försäkringsmedicinska risken för kvarstående nackproblem har därför stor rättslig och praktisk betydelse.
Risken att drabbas av bestående nackskador vid en bilolycka beror främst på olyckans karaktär, typ av våld mot nacken, och individens förutsättningar. I svensk och internationell litteratur används begreppet Whiplash Associated Disorders (WAD) för att beskriva det symtomkomplex som kan uppstå efter pisksnärtsvåld – oftast vid påkörningsolyckor bakifrån. WAD omfattar allt från lindriga, övergående besvär till långvarig smärta, nedsatt funktion och medicinsk invaliditet.
I Sverige uppskattas cirka 70 000 personer årligen utsättas för pisksnärtsvåld i trafiken. Enligt både Läkartidningen och Whiplashkommissionens slutrapport är det ungefär 10–25 procent av dessa som utvecklar kroniska, behandlingskrävande besvär. Det innebär att mellan 7 000 och 17 500 personer varje år riskerar att få bestående nackskador efter en trafikolycka, där nackens mjukdelar utsätts för acceleration, deceleration, kompression och rotation under bråkdelen av en sekund.
De bestående besvären kan omfatta konstant eller intermittent smärta, stelhet, rörelseinskränkning, domningar, yrsel och ibland kognitiva symtom. Dessa kan i vissa fall kvarstå i åratal eller vara livslånga. Enligt referensfall från Svensk Försäkring kan medicinsk invaliditet efter en dokumenterad nackdistorsion bedömas till mellan 1–5 procent beroende på graden av kvarstående funktionsnedsättning.
Det är dock viktigt att särskilja mellan medicinskt verifierade bestående skador och subjektiva besvär utan objektivt påvisbar skada. Diagnosen WAD är ofta baserad på kliniska symtom, eftersom bilddiagnostik (t.ex. röntgen eller MR) sällan visar tydliga skador. Detta gör bedömningen av orsakssamband och invaliditet mer komplex. Som Bunketorp påpekar i sin genomgång av kausalitetsbedömning krävs en noggrann analys av tidsmässigt samband, skadehändelsens biomekanik, och symtomens utveckling över tid.
Riskfaktorer för att utveckla bestående nackbesvär är:
-
Hög initial smärta
-
Nedsatt rörelseförmåga i nacken direkt efter olyckan
-
Psykologiska faktorer som posttraumatiska symtom eller oro
-
Tidigare nackbesvär
-
Kvinnligt kön och medelålder
Internationella riktlinjer (t.ex. Australian Guidelines for WAD) visar att många patienter med initialt liknande skador har olika förlopp beroende på biologiska, psykologiska och sociala faktorer. Prognosverktyg som WhipPredict används i vissa länder för att bedöma risken för långvariga besvär tidigt i förloppet.
Ur ett försäkringsrättsligt perspektiv är det avgörande att det finns ett orsakssamband mellan trafikolyckan och de kvarstående besvären, för att trafikskadeersättning enligt Trafikskadelagen (1975:1410) ska kunna utgå. Beviskravet är i regel ”övervägande sannolikhet”. Om besvären inte kan förklaras bättre av något annat än trafikolyckan, kan ersättning utgå även vid låg invaliditetsgrad, så länge funktionsnedsättning och symtom är trovärdigt dokumenterade.
Sammanfattningsvis är den generella risken för bestående nackskador vid bilolycka inte hög i absoluta tal sett till alla trafikolyckor, men den är betydande i gruppen som utsätts för typiskt pisksnärtsvåld. Risken för bestående besvär anges till 10–25 % bland dessa, vilket gör whiplashrelaterade tillstånd till en vanlig orsak till långvarig smärta och rättsliga tvister inom trafikskadeförsäkringen. Enskilda individers risk påverkas dock av många faktorer, och varje ärende måste därför bedömas individuellt, med stöd av medicinsk och juridisk praxis.
Elsparkcykel, elscooter och andra lätta elfordon, vad gäller för trafikförsäkring? Blogg
Elsparkcykel och andra lätta elfordon har under senare år tillkommit och reglerna för vad som gäller hurivida dessa skall ha trafikförsäkring eller ej har ändrats.
Trafikförsäkring är obligatoriskt för många elsparkcyklar och vissa andra lätta elfordon. Det är hastigheten och vikten som avgör om fordonet ska vara försäkrat. Det är du som äger fordonet som ska teckna försäkringen. Och du ska alltid ha med dig försäkringsbeviset när du åker med fordonet.
Det är fordon med dessa egenskaper som måste ha trafikförsäkring:
- Eldrivna fordon utan tramp- eller vevanordning, om fordonet är konstruerat för att gå snabbare än 20 kilometer i timmen.
- Eldrivna fordon utan tramp- eller vevanordning, om fordonet är konstruerat för att gå snabbare än 14 kilometer i timmen och väger mer än 25 kilo.
Exempel på fordon med dessa egenskaper är elscooter, elsparkcykel eller självbalanserande fordon.
En elcykel som är en cykel behöver inte ha trafikförsäkring.
En elcykel där elmotorn fortsätter att ge assistans när du kommer upp över 25 kilometer i timmen är inte längre en cykel, och då måste den ha trafikförsäkring om den används. Samma sak gäller om elcykelns motor har en så kallad kontinuerlig märkeffekt över 250 watt.
Hoppas detta kan vara till vägledning.
Hur beräknas sveda och värk? Blogg
Hej
Vi får många frågor angående ersättning gällande sveda och värk.
Sveda och värk är en ersättningspost som avser det fysiska och psykiska lidande en person drabbas av under den akuta sjuktiden efter en personskada. Ersättningen utgår enligt trafikskadelagen (TSL) i samband med personskador i följd av trafik, och följer etablerad praxis och schablonbelopp enligt tabeller fastställda av Trafikskadenämnden och Svensk Försäkring. Defintionen är antal dgara som utgör den akuta sjuktiden, inte graden av smärta.
Den akuta sjuktiden definieras som tiden från skadetillfället till dess att tillståndet blivit stationärt eller invaliditetstillstånd inträtt, dvs. när ytterligare behandling inte längre förväntas påverka tillståndet nämnvärt.
Beräkningen baseras på följande faktorer:
-
Skadans art: Vissa skador ger längre akut sjuktid än andra.
-
Vårdform: Inneliggande sjukhusvård kan ge högre ersättning.
-
Sjuktidens längd: Ersättning lämnas för varje påbörjad månad av den akuta sjuktiden.
-
Psykiskt lidande: Psykiska besvär beaktas om de krävt terapeutisk behandling.
Viktiga principer:
-
Ersättning lämnas med hela grundbeloppet, oavsett om sjukskrivningen är 25, 50, 75 eller 100 %. Reducering sker alltså inte utifrån arbetsoförmåga.
-
Den akuta sjuktiden kan fortsätta även efter återgång i arbete, om det medicinskt motiverat hade kunnat föreligga fortsatt sjukskrivning.
-
Vid psykiska besvär krävs aktiv behandling för att ersättning fortsatt ska lämnas.
Exempel:
En person som är sjukskriven i tre månader på grund av en nackskada kan, enligt 2025 års tabell, få ett visst schablonbelopp per månad. Är skadan allvarligare eller kombinerad med psykiska symtom som kräver behandling, kan ersättningen förlängas.
Sammanfattningsvis är det den akuta sjukdomsfasens längd och karaktär som styr ersättningen, inte graden av sjukskrivning.
Vill du ha mer information om sveda och värk, så finns den här!
Vad kan göras i ett avslutat ärende Blogg
Vi fick en fråga gällande ett avslutat ärende för vad som gäller för framtiden för ett personskadeärende.
Hej
Ditt ärende är slut reglerat och har även bedömts av Trafikskadenämnden.
Det som kan bli aktuellt för framtiden är om dina besvär väsentligt försämras. Då kan ärendet tas upp till ny bedömning. Dock skall besvären styrkas med aktuella journaler.
Om du har ersättning för inkomstförlust som t.ex. livränta så kan den uppräknas. Om man bedömer att uppräkningen inte är korrekt kan man begära att det prövas igen. Vanligtvis kan de ske 4-5 år efter det att beloppen fastställdes.
Dock skall detta styrkas med underlag gällande inkomst utvecklingen för branschen eller befattningen.
Om du vill att ditt ärende skall tas upp till ny bedömning, registrera ett ärende här!
eller e-posta till info@folketsombud.se med en kort beskrivning.
Läs mer hur skadereglering går till här!
Vad är sveda och värk? Blogg
Sveda och värk är en ersättning som utbetalas i samband med t.ex. en personskada i följd av en trafikolycka.
Sveda och värk utbetalas under den akuta sjuktiden och kan fastställas av en läkare.
Generellt så lämna ersättning under den tid man akut vårdas på sjukhus eller på annan plats. Man skiljer på den akuta sjuktiden och den tid man är sjukskriven.
Läs mer om sveda och värk här.
Omprövning med medicinsk rådgivare Blogg
Försäkringsbolaget har omprövat mitt ärende och till min förvåning skickat det till samma medicinske rådgivare. Får man verkligen göra så. Jag tycker det är stötande och oetiskt! Vad gäller?
Jag håller med dig då min bedömning är att en seriös omprövning bör göras v en annan medicinsk rådgivare. Ännu värre blir det om de skickar samma underlag för bedömningen.
Vi har svårt att bedöma dina skador utan att ha tillgång till journaler etc.
Läs mer om ersättningar för medicinskt invaliditet och ärr.
Du kan själv begära omprövning av ditt ärende. Vi kan göra det med hjälp av våra medicinska rådgivare men debiterar då 1 700 Kr per timme. Vi återkommer med en offert innan vi genomför bedömningen och begär ersättning för arbetet i förskott.
Om du vill ompröva ärendet själv kan du göra så här:
Skriv ned alla dina besvär som är knutna till olyckan. Vi benämner det en besvärsbeskrivning.
Det är en utförlig beskrivning av dina kvarvarande besvär, hur skadan påverkar dig både i ditt arbete och ditt dagliga liv. Beskriv vad du inte kan göra, vad du kan göra men med smärta, om du inte kan röra dig fullt ut etc. Här är lite ledord:
- var på kroppen/vilka kroppsdelar
- vilken/vilka kroppsfunktioner har blivit begränsade eller helt nedsatta
- när får du känningar
- vad utlöser dessa
- i vilket form ger känningarna sig till känna
- hur länge varar det
- när och vilka känningar är kämpigast för dig
- Äter du regelbundet smärtstillande läkemedel, i så fall vilket och hur ofta?
Uppge gärna smärta på en skala från 1-10 (10 = outhärdlig smärta)
Känningar kan vara t ex: smärta, huggande smärta, värk, krypningar, domningar, stickningar, utstrålningar, vilovärk, svullnad, ömhet, felställning etc.
svårighet har med sömn, koncentrationer, minne, yrsel, nedsatt balans etc.
Psykisk påverkan, tex oro, ångest, nervositet, nedstämdhet etc.
Kontakta försäkringsbolaget och meddela att du vill att ärendet skall omprövas, men innan så sker vill du ha kopior på de underlag som skickades med i bedömningen, samt den medicinske rådgivarens anteckningar.
När du fått dem så gå igenom och se att alla dina besvär finns med.
Begär omprövning med annan medicinsk rådgivare och bilägg din besvärsbeskrivning.
Lycka till
Personskada, cykelolycka. Blogg
Hej
Jag cyklade omkull på en cykelväg och skadade mig. Kan jag få ersättning från någon trafikförsäkring?
Hej
För att få ersättning från en trafikförsäkring krävs att ett försäkringspliktigt fordon var inblandat i olyckan. Om du cyklat omkull ”på egen hand” så ersätter inte någon trafikförsäkring .
Du kan ha varit på väg till, från eller på jobbet då olyckan inträffade och då är det en arbetsskada. Om de skedde på fritiden och om du hade en olycksfallsförsäkring, så kan den ersätta dig.
Ersättning bipolär sjukdom Blogg
Hej!
Jag är 28 år gammal och ska utreda mig för bipolär sjukdom. Jag har det mycket i släkten och misstankar att något var fel uppstod redan i tonåren, jag gjorde en psykisk utredning som ej resulterade i diagnos då jag var ungefär 18-19. Efter flertal allvarliga skov med stora konsekvenser senaste året har min situation förvärrats avsevärt och väljer därmed göra en ny grundlig utredning.
Jag har läst lite i min olycksfallsförsäkring via Hedvig och Folksam och undrar helt enkelt huruvida bipolär sjukdom är underlag för medicinsk/ekonomisk invaliditet.
Hej
Beklagar att du drabbats av dessa besvär.
Tyvärr kan jag inte svara på din fråga.
De försäkringar du hänvisar till ersätter enligt villkoren i försäkringen. Det finns ca 70 försäkringsbolag i Sverige och alla har olika villkor.
Du får läsa igenom villkoren och se vad som står. Många försäkringsbolag friskriver sig numer för diagnos sjukdomar då antalet drabbade ökat markant.
Gör en skriftlig anmälan till båda bolagen och bilägg journaler som styrker dina besvär. Att ringa ett försäkringsbolag är tveksamt för muntlig kommunikation kan lätt misstolkas.
Lycka till
Ersättning för fallolycka på buss Arbetsskador
Personskador som orsakas av fall på en buss kan variera i allvarlighetsgrad beroende på flera faktorer, såsom typen av fall, personens ålder och hälsa, samt omständigheterna vid fallet.
För att få ersättning för personskador vid skada uppkommen på buss krävs:
- Att påkalla chaufförens uppmärksamhet och be denne upprätta en skaderapport. Notera chaufförens namn, tidpunkt och vilken busslinje.
- Om man inte påkallar chauffören måste man ha ett vittne till händelsen.
Om man inte kan styrka skadan uppkomst med något av det två ovan angivna alternativen är det i princip omöjligt att få ersättning från bussen trafikförsäkring.
Man skall även söka omedelbar medicinsk hjälp för att dokumentera besvären till följd av olyckan.
Ersättning kan ändå utgå från egen olycksfallsförsäkring, beroende på villkoren eller från arbetsförsäkring om resan skedde under arbete, på väg till eller från arbetet.
Vanliga skador som kan uppstå vid fall på buss inkluderar skador på huvudet, nacken, ryggen, höfterna, knäna och handlederna. Om personen har en underliggande hälsotillstånd eller omständighet som kan förvärras av fallet, såsom osteoporos eller högt blodtryck, kan skadorna bli ännu allvarligare.
För att minska risken för fall och personskador på bussar bör bussföretag och förare vidta följande åtgärder: se till att bussen är ordentligt underhållen, inklusive däck och bromsar, hålla golvet rent och torrt, tillhandahålla handtag och stöd för passagerare, och köra försiktigt och utan hastigheter som kan orsaka ojämnheter på vägen.
Det är också viktigt att dokumentera händelsen och kontakta ett juridiskt ombud som specialiserar sig på personskador för att diskutera rättsliga åtgärder och möjligheter till ersättning.
Kan man få ersättning för vård utomlands? Blogg
Tyvärr är vården i Sverige gällande diagnostik och behandling gällande nack- och ryggskador inte på samma nivå som många andra länder. Det innebär att många vill söka sig utomlands för att få hjälp.
Enligt EU får man söka vård inom EU om vården inte kan erbjudas i hemlandet. Tyvärr lever inte Sverige inte upp till detta. Försäkringskassan skall godkänna och ersätt vården med de nekar för närvarande till vad vi vet till i princip all vård utomlands. En del personer har själv bekostat vården och i vissa fall har Försäkringskassan i efterhand godkänt och ersatt vården.
Det är dock inget vi rekommenderar om man inte kan stå risken att bli utan ersättning.
Ett annat aber är att det finns ärenden där man genomfört en operation utomlands. Efter en tid hemma har en skruv eller liknande lossnat. Den svenska vården har då vägra att undsätta i ärendet. Enligt vår bedömning är det ur svensk vård ett tveksamt förhållningssätt.
Det finns dock indikationer på att Försäkringskassan kommer att bli tvingade att ändra sin inställning till ersättning för utlandsvård. Enligt våra källor skulle det kunna ske i slutet av detta år, 2022, med det är alldeles för tidigt att ta ut segern i förskott.